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公路路基和路面排水进入路面结构内的自由水是造成或加速路面损坏的重要原因。道路积水在高速行车轮胎下产生的动水压力直接对内部混合料造成冲刷，动水压力随车速的增加呈几何级数增长。路面内部或附近的自由水会缩短道路的使用寿命。如果自由水渗过路面浸入路基，无论路面有多厚，道路都会因失去支承面而四分五裂。
设置路面内部排水系统，将积滞在路面结构内的水分迅速排出到路面和路基结构外，改善路面的使用性能，提高其使用寿命。拥有良好排水系统的道路的设计寿命比没有排水的道路要高出2～3倍。通过采用土工复合排水网可以较好地解决道路的排水问题。在道路系统中直接、连续铺设土工复合排水网，不仅可以取得良好的排水效果，还能大大减小基层或底基层的厚度，提高承载力，消除不均匀沉降。
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填埋场封场气体导排层和地表水导排层垃圾填埋场终覆盖封场系统的目的是限制降水渗入填埋垃圾里面，尽量减少可能侵入水源的渗滤液的产出。在封场系统中，地表水导排层的功能是排出渗入覆盖土层的水分，避免在防渗层上积聚。积水会在封场防渗层上产生超孔隙水应力，有可能导致植被覆盖土层产生滑动，封场边坡破坏。传统上使用砂砾石作为封场地表水导排层，对于坡度较大的斜坡，砂砾石垫层的堆放很困难，而使用土工复合排水网，贺州复合排水网，可以适用于更陡的封场边坡，复合排水网作用，还能够增加垃圾的填埋容积。三维土工复合排水网具有较高的导排性能，能够及时排除地表渗水，三维复合排水网单价，保证封场斜坡的稳定。封场气体导排层垃圾填埋场封场系统的气体导排层的排气能力不足或者没有设置平面气体导排层，施加于防渗层的气体压强过大，有可能导致封场系统产生破坏。封场系统气体导排层可以使用高导排性能的土工复合排水网。使用高导排三维土工复合排水网，或者土工复合排水网配合砂砾石组成填埋场封场系统的气体导排层。填埋场封场系统中使用土工复合排水网作为地表水导排层和气体导排层，可以适用于较陡的斜坡，其较高的导排性能能够及时排除渗水和气体，保证边坡的稳定。
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